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新一代移动通信OFDM调制技术的同步问题和PAPR问题解决方案
2020-08-20  作者:欧博游戏 人气:

  OFDM的史书要追溯到20世纪60年代中期,当时R.w.Chang宣告了合于带限信号多信道传输的论文。他描绘了发送讯息可同时进程一个线性带限信道而不受信道问作对(ICI)和符号间作对(。ISI)的道理。往后不久,Saltzberg完毕了职能剖释•☆。他提出▪“打算一个有用并行编造的政策应当是荟萃正在节减相邻信道的交叉作对(crosstalk)而不是完毕单个信道…□,由于前者的影响是断定性的。”!

  1970年★◆,OFDM的专利宣告…△,其基础思思即是通过采用承诺子信道频谱重叠,但又互相间不影响的频分复用(FDM)的方式来并行传送数据,不只无需高速平衡器…,有很高的频谱使用率=▲,况且有较强的抗脉冲噪声及多径凋落的技能。OFDM早期的使用有ANIGSC-1O(KATH-RYN)高频可变速度数传调造解调器(Modem)。该Mo-dem使用34途径信道并行传送34道低速数据,每个子信道采用相移键控(PSK)调造,且各子信道载波互相正交,间隔为84 Hz…◁。然而正在早期的OFDM编造中,发信机和干系授与机所需的副载波阵列是由正弦信号产生器形成的…=,且正在干系授与时各副载波须要确凿地同步,于是当子信道○▪。

  对OFDM做合键进献的是Weinstein和Ebert正在1971年的论文,Weinstein和Ebert提出操纵离散傅里叶变换(Discrete Fourier Transform,DFT)▪,实行OFDM编造中的一概调造妥协调功用的倡导•。于是简化了振荡器阵列以及干系授与机中当地载波之间的庄苛同步的题目☆,为实行OFDM的一共字化计划作了表面上的盘算。用离散傅里叶变换(DFT)完毕基带调造妥协调,这项处事不是荟萃正在单个信道,而是旨正在引入消释子载波间作对的处罚方式。为了抗ISI和ICI,他们正在时域的符号和升余弦窗之间用了守卫期间◇,但正在一个期间弥散信道上的子载波间不行担保优良的正交性-。

  另一个合键进献是Peled和Ruiz正在1980年的论文,他引入了轮回前缀(Cyclic Prefix,CP)的观念◆,管理了正交性的题目。他们无须空守卫间隔,而是用OFDM符号的轮回扩展来填充,这可有用地模仿一个信道完毕轮回卷积,这意味着当CP大于信道的脉冲响适时就能担保子载波间的正交性,但有一个题目即是能量失掉。

  跟着VLSI的急迅生长,一经产生了高速大阶数的FFT专用芯片及可用软件神速实行FFT的数字信号处罚(DSP)的通用芯片,且价钱低廉,使使用FFT来实行OFDM的工夫成为恐怕。1981年Hirosaki用DFT完毕的OFDM调造工夫,试验凯旋了16QAM多道并行传送19-▪.2 kb/s的电话线Modem。而正在无线搬动信道中□,只管存正在着多径散布及多普勒频移所惹起的频率采用性凋落和瑞利凋落,但OFDM调造照旧不妨减轻瑞利凋落的影响。这是由于正在高速串行传送码元时,深凋落会导致左近的一串码元被紧要粉碎,变成突发性误码。而与串行格式分歧,OFDM能将高速串行码流转折成很多低速的码流举办并行传送▪,使得码元周期很长,即庞大于深凋落的连接期间,于是当产生深凋落时,并行的码元只是细幼的受损,进程纠错就可能复兴。其它对付多径散布惹起的码间串扰题目,其管理的计划是正在码元间插入守卫间隙◆,只消守卫间隙大于最大的散布时延期间,码间串扰就可能完整避免▷•。

  正基于此,1984年,Cimini提出了一种适于无线信道传送数据的OFDM计划。其特质是调造器发送的子信道副载波调造的码型是方波,并正在码元间插入了守卫间隙。固然各子信道的频谱为sin x/x形,但因为码元周期很长,单途径信道所占的频带很窄=,于是位于信道频率角落的子信道的拖尾◆,对一共信道带宽影响不大▪•,可能避免多径散布惹起的码间串扰。同时因为省去了升余弦滤波器,使实行的计划非凡简略,于是其后的大大都OFDM计划都是以此为原形实行的▪。

  20世纪90年代,OFDM的使用又涉及到了使用搬动调频(FM)和单边带(SSB)信道举办高速数据通讯、陆地搬动通讯、高速数字用户环道(HDSL)-、非对称数字用户环道(ADSL)■●、超高速数字用户环道(VHDSL)-、数字音频播送(DAB)及高贵显度数字电视(HDTV)和陆地播送等各样通讯编造。1991年,Casas提出了OFDM/FM的计划,可使用现有的调频编造举办数据传输▽。

  OFDM是一种高效的数据传输格式,其基础思思是正在频域内将给定信道分成很多正交子信道,正在每个子信道上操纵一个子载波举办调造,而且各子载波并行传输。云云,只管总的信道瑕瑜平整的-,拥有频率采用性,然而每个子信道进步行的是窄带传输,信号带宽幼于信道的相应带宽,于是就可能大大消释信号波形间的作对。OFDM相对付寻常的多载波传输的分歧之处是他承诺子载波频谱个别重叠,只消知足子载波问互相正交,则可能从混叠的子载波上辞别出数据信号。因为OFDM承诺子载波频谱混叠,其频谱功用大大升高▲▲,于是是一种高效的调造格式▽…。

  OFDM最简略的调造妥协调组织如图1(a)•,图1(b)所示。为了表达简略…,轻视了正在通讯编造中常用的滤波器。

  个中Cn,k是第n个信号间隔的第k个子载波的发射符号,每个周期Ts,N是OFDM子载波数•▼,fk是第k个子载波的频率,f0是所用的最低频率。

  于是Fn(t)对应于符号组Cn,k(k=O,1,…,N-1)△,每个都是正在相应子载波fk上调造发送。

  为了使一个OFDM编造适用化,可用DFT来完毕调造妥协调。通过对式(1)和式(4)的低通等效信号用采样速度为N倍的符号速度1/Ts举办采样,并假设f0=0(即该载波频率为最低子载波频率),则OFDM帧可透露为▽!

  云云,对付一个固定乘性因子N,采样OFDM帧可通过离散傅里叶反变换(Inverse Discrete Fourier Trans-form,IDFT)来形成(调造进程),而原始的发送数据可通过离散傅里叶变换(DFT)复兴出来(解调功用)…。图2给出基于FFT的OFDM通讯编造。

  OFDM编造对按时和频率偏移敏锐,额表是现实使用中与其他多址格式团结操纵时,时域和频率同步显得尤为紧急。与其他数字通讯编造相同,同步分为拘捕和跟踪两个阶段。鄙人行链道中,基站向各个搬动终端播送发送同步信号,因而-,下行链道同步相对简略,较易实行●。正在上行链道中,来自分歧搬动终端的信号务必同步来到基站,智力担保子载波间的正交性。基站按照各搬动端发来的子载波带领讯息举办时域和频域同步讯息的提取,再由基站发还搬动终端,以便让搬动终端举办同步★◇。整个实行时,同步将分为时域和频域同步,也可能时域和频域同时举办同步○◇。本文合键商量时域同步,时域同步合键有两种▷…,即基于导频(Pilots)和基于轮回前缀的同步。

  正在基于导频讯息的时域同步方式中△,OFDM信号是用调频(FM)的格式发送的。编造保存了少少子信道举动传送导频之用,这些子信道的相位与幅度都是已知的,正在施行算法时将对这些子信道举办编码-◇。算法席卷3个别○:功率检测■、粗同步(拘捕)和细同步(跟踪)。正在功率检测中,授与端将检测授与到的信号功率,并将之与门限比力,从而决断OFDM信号是否一经来到授与端•■。正在粗同步阶段,通过将授与信号与存储正在当地的复造的同步信号作干系运算实行按时差错统造正在±0.5个抽样值以内。这时的职能还远不敷☆,但这一步将有帮于细同步(跟踪)的实行,由于细同步的条件是按时纰谬很幼▼•。正在细同步阶段,每个子信道都有其导频讯息,每个子信道都由导频讯息供给的信道特色举办平衡。因为粗同步一经担保按时纰谬正在±0.5个符号持频期间以内,信道中的冲激相应就应一经落正在CP以内。导频子信道上剩下的相位纰谬是由按时纰谬惹起的=,可能通过线 基于CP的同步!

  因为操纵CP•◆,对按时的恳求就不那么庄苛了。正在基于CP的时域同步中,对时域臆想器的恳求是由CP与信道冲激相应长度之差断定的。假设按时纰谬?

  ming Er-ror,也即时域偏移)较幼…,使得冲激相应长度幼于CP长度▽▲,则各子载波之间的正交性仍可能支持-。假设冲激相应长度幼于CP长度▼,那么这个期间符号定往往延(即时域偏移)可能以为是由信道惹起的一个相位偏移。这个时域偏移将导致子载波星座形成相位转动,这种相位转动正在频带角落抵达最大,相位转动的巨细可能用信道臆想器来臆想。假设时延伸度大于CP长度-◇,则势必会产生ISI。4 、OFDM的PAPR题目。

  因为OFDM信号时域上浮现为◆,N个正交子载波信号的叠加,当这N个信号正好均以峰值相加时•▲,OFDM信号也将形成最大峰值•,该峰值功率是均匀功率的N倍=•。只管峰值功率产生的概率较低,但为了不失真地传输这些顶峰一平功率比(PAPR)的OFDM信号◇▲,发送端对高功率。

  (HPA)的线性度恳求也很高。于是•,高的PAPR使得OFDM编造的职能大大降低•,以至直接影响现实使用▼▽。为会意决这一题目,人们举办了多量的磋议处事,其处事合键可能归结为4类△●:4.1 信号畸变工夫。

  这种方式的基础道理是将OFDM信号的峰值及其左近区域举办非线性畸变▲,以减幼峰值功率●▼。对越过某一划定值的信号个别举办剪切(clipping)是最简略的非线性畸变处罚方式。然而,clipping明确会惹起信号的失真从而使编造的误码率职能变差。同时,clipping处罚还大大增补带表辐射而作对处事正在左近频点的其他编造▪○,而且会消浸功率功用。为了节减clipping的带表辐射,可能采用对峰值加窗(peakwindowing)的主见◆…,现实加窗处罚可能采用cosine▪,k!

  ser和ham-ming等拥有较好频谱特色的窗口△。为了降服由clip-ping和peakwindowing处罚惹起的误码率职能劣化,对话音通讯★,每每可能采用有用的信道编解码工夫;对数据通讯•★,再团结操纵多种扰码和重发工夫,以分歧峰值散布的信号传输统一组讯息▷□。其它,为了避免非线性畸变处罚带来的带表辐射,可能选用与发送信号带宽相当的参考函数举办峰值打消(peakcancellation)处罚,本来际与clip-ping后再加滤波(filtering)处罚的功用相当=◆。4.2 信号编码工夫○!

  这种方式的基础道理是使用分歧编码形成PAPR较幼的OFDM符号,明确☆,恳求的PAPR越幼,可用的码组就越少▽☆。他应用一种出格的前向纠错工夫剔除高PAPR的OFDM信号,整个涉及分组码、格雷(Golay)码和雷德密勒(Reed-muller)码等。Golay码开创了一种构造低PAPR码组的有用方式,而且一经凯旋地使用于无线ATM编造•■。其它,Golay码与信道编解码工夫团结起来可能变成既有较低PAPR又有较好信道纠检错技能的码组。

  亦称采用照射和个别发送工夫,又可能举动信号编码工夫的特例●=,这种方式的基础道理是对输入信号同时举办多种扰码处罚•○,采用PAPR最幼的输出信号发送出去□▷,对付不干系的扰码序列•,形成的OFDM信号与其对应的PAPR也是不干系的△☆。因而,假设未经扰码的OFDM符号的PAPR越过某一值的概率为p,那么,通过k种扰码处罚并优选后该概率消浸到pk。于是,符号扰码工夫并不担保PAPR消浸到某一值以下•,而是减幼高PAPR产生的概率•△。采用照射是对全数子载波举办各自独立的扰码处罚,个别发送工夫仅对子载波组举办扰码处罚。

  新近提出的基于信号空间扩展消浸PAPR方式,其基础思思是正在OFDM调造计划中,通过节减操纵的载波数使信号空间得以扩展,然后,采用个中较低PAPR的组合与发送信号创造照射相合▪,从而消浸一共OFDM编造的PAPR。该方式的合头是通过仿真取得分歧子载波数N,分歧讯息速度下的最佳照射表,对付N 较大的境况▼-,同样可能直接通过最佳照射表实行▼,但仿真运算量重大▲,也可能通过N值较幼的几个编造并行搭筑…●。当然★,两种方式的消浸PAPR职能和编造误码率职能会有所分歧■。

  目前▷-,继3G之后的下一代搬动通讯编造4G的工夫磋议和轨范倡导处事正正在危急张开,国际电信定约一经起首相合轨范的协议处事。OFDM是一种无线境况下的高速传输工夫,适合正在多径散布和多普勒频移的无线搬动信道中传输高速数据•○,能有用顽抗多径效应▼★,消释ISI和ICI,顽抗频率采用性凋落,况且信道使用率高●▪,而被一般以为是下一代搬动通讯编造必弗成少的工夫。但继续困扰其适用化的两个合头题目是编造同步题目和较高的PAPR题目,本文综述了目前管理OFDM编造的同步题目和PAPR题目的方式-□,这些方式会对OFDM工夫的适用化起到必然的鉴戒用意。

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  4是一款350 mA LDO稳压器。其踏实性使NCV8774可用于恶毒的汽车境况。超低静态电流(范例值低至18μA)使其合用于悠久连结到须要拥有或不拥有负载的超低静态电流的电池的使用。当燃烧开合封闭时☆◁,模块保留举动形式时,此功用越发紧急。 NCV8774蕴涵电流节造,热合断和反向输出电流守卫等守卫功用。 特色 上风 固定输出电压为5 V和3.3 V 非凡适合为微处罚器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降支持稳压电压。 输出电流高达350 mA 咱们平凡的汽车安排器产物组合承诺您采用适合您使用的汽车安排器。 NCV汽车前缀 相符汽车现场和改换统造& AEC-Q100资历恳求。 低压差 正在低输入电压下支持输出电压安排(额表是正在汽车起动进程中)。 超低静态电流18μA范例 相符最新的汽车模块恳求幼于100μA。 热合机 守卫设置免受高温下的悠久性损坏★。 短道 守卫设置不会因电流过大而正在芯片上形成金属开道。 非凡平凡的Cout和ESR太平性值 确保任何类型的输出电容的太平性。 车身统造模块 仪器和群集 乘员.☆-.!

  4是一款细密5.0 V或12 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流技能为350 mA▼□。详明拘束轻负载电流泯灭=,团结低流露进程◆,可实行30μA的范例静态电流。 输出电压准确到±2.0%,正在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部守卫□,防卫输入电源反转,输出过流滞碍和过高的芯片温度。无需表部组件即可启用这些功用。 特色 上风 5.0 V和12 V输出电压选项□★,输出精度为2.0%△,正在一共温度限度内 非凡适合监控新的微处罚器和通讯节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 知足100μA最大模块汽车创设商燃烧封闭静态电流恳求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 正在低输入电压下支持输出电压安排。 5•.5 V至45 V的宽输入电压处事限度 支持以至duri的囚系ng load dump 内部滞碍守卫 -42 V反向电压短道/过流热过载 减省本钱和空间,由于不须要表部设置 AEC-Q100及格 知足汽车费历恳求 使用 终端产物 带动机统造模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电道图□、引脚图和封装图•◁..••!

  4C是一款细密3●▪.3 V和5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流技能为150 mA。详明拘束轻负载电流泯灭,团结低流露进程,可实行22μA的范例静态电流。输出电压准确到±2.0%,正在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部守卫◁,防卫输入电源反向◁,输出过流滞碍和过高的芯片温度。无需表部组件即可启用这些功用。 NCV8664C与NCV4264,NCV4264-2▼,NCV4264-2C引脚和功用兼容,当须要较低的静态电流时可能交换这些器件。 特色 上风 最大30μA静态电流100μA负载 相符新车创设商最大模块静态电流恳求(最大100μA)-☆。 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 可能正在低输入电压下启动时运转▼-。 守卫: -42 V反向电压守卫短道守卫热过载守卫 正在任何汽车使用中都不须要表部元件来实行守卫。 5=.0 V和3.3V固定输出电压●,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级及格且PPAP技能 使用 终端产物 带动机统造模块 车身和底盘 动力总成 讯息文娱•▪,无线电 汽车 电道图△▪、引脚图和封装图..。

  0B是一款细密极低Iq低压差稳压器。范例的静态电流低至28μA,非凡适合须要低负载静态电流的汽车使用。复位和延迟期间采用等集成统造功用使其成为微处罚器供电的理思采用。它拥有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可正在±2%至150 mA负载电流限度内安排。 特色 上风 固定输出电压为5 V或3.3 V 非凡适合为微处罚器供电△◇。 2%输出电压,最高VBAT = 40 V 支持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 咱们平凡的汽车安排器产物组合承诺您采用适合您使用的汽车安排器。 延迟期间采用 为微处罚器采用供给活络性。 重置输出 禁止微处罚器正在低电压下施行未央求的职业。 汽车的NCV前缀 相符汽车网站和改换统造& AEC-Q100资历恳求。 低压差 正在低输入电压下支持输出电压安排(额表是正在汽车起动进程中)•。 范例值为28 uA的低静态电流 相符最新的汽车模块恳求幼于100uA。 热合机 守卫设置免受高温下的悠久性损坏。 短道 守卫设置不会因电流过大而正在芯片上形成金属开道。 正在空载条目下太平 将编造静态电流保留正在最低控造○▽。..?

  NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR!

  5是一款细密5=▷.0 V固定输出•=,低压差集成稳压器•□,输出电流技能为150 mA□。详明拘束轻负载电流泯灭,团结低流露进程▼,可实行30μA的范例静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且须要非凡低的静态电流时,它可能取代这些器件。输出电压准确到±2.0%=,正在满额定负载电流下最大压差为600 mv▪◇。它拥有内部守卫,可防卫45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流滞碍和过高的芯片温度▲。无需表部组件即可启用这些功用=。 特色 上风 5.0 V固定输出电压▽●,输出电压精度为2%(3△.3 V和2.5 V可按照恳求供给) 不妨供给最新的微处罚器 最大40 A静态电流,负载为100uA 知足100μA最大模块汽车创设商燃烧封闭静态电流恳求 守卫•▼: -42 V反向电压守卫短道 正在任何汽车使用中都不须要表部组件来启用守卫。 AEC-Q100及格 相符主动资历认证恳求 极低压降电压 使用 终端产物 带动机统造模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电道图、引脚图和封装图.-.?

  4是一款细密5.0 V固定输出•◁,低压差集成稳压器,输出电流技能为150 mA。详明拘束轻负载电流泯灭,团结低流露进程,可实行范例的22μA静态接地电流。输出电压准确到±2.0%,正在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部守卫,防卫输入电源反转,输出过流滞碍和过高的芯片温度△。无需表部组件即可启用这些功用◇。 NCV8664的引脚和功用与NCV4264和NCV4264-2兼容○,当须要非凡低的静态电流时•□,它可能取代这些部件。 特色 上风 负载100μA时最大30μA静态电流 会见新车创设商最大模块静态电流恳求(最大100μA)★。 守卫: -42 V反向电压守卫短道守卫热过载守卫 正在任何汽车使用中都不须要表部组件来启用守卫▷▽。 极低压降电压 可能正在低输入电压下启动时运转。 5.0 V和3.3V固定输出电压,2%输出电压精度 AEC-Q100及格 汽车 使用 车身和底盘 动力总成 带动机统造模块 讯息文娱,无线电 电道图■□、引脚图和封装图◁=..○☆?

  NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR▪?

  5是一款细密5.0 V和3.3 V固定输出-▲,低压差集成稳压器,输出电流技能为350 mA。详明拘束轻负载电流泯灭,团结低流露进程▷,可实行34μA的范例静态接地电流。 内部守卫免受输入瞬态•,输入电源反转-,输出过流滞碍和芯片温渡过高的影响▷•。无需表部元件即可实行这些功用■=。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容,当须要非凡低的静态电流时,它可能取代该器件☆。对付D 2 PAK-5封装,输出电压准确到±2◇.0%◁,对付DPAK-5封装=▲,输出电压准确到±2….5%,正在满额定负载电流下▽☆,最大压差为600 mV。 特色 上风 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 不妨供给最新的微处罚器 负载为100uA时最大34uA静态电流 知足100uA最大模块汽车创设商燃烧封闭静态电流恳求 守卫: -42 V反向电压守卫短道 正在任何汽车使用中都不须要表部组件来实行守卫▽▷。 AEC-Q100 Qualifie d 相符主动资历认证恳求 极低压降电压 使用 终端产物 带动机统造模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电道图、引脚图和封装图..!

  4-2功用和引脚与NCV4264引脚兼容,拥有更低的静态电流泯灭。其输出级供给100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。正在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV◁▽。它拥有内部守卫,可防卫45 V输入瞬变…,输入电源反转,输出过流滞碍和过高的芯片温度◇。无需表部组件即可启用这些功用○▷。 特色 上风 最大60μA静态电流,负载为100μA 处于待机形式时可能减省电池寿命■。 守卫: - 42 V反向电压守卫短道守卫热过载守卫 无需表部元件正在任何汽车使用中都须要守卫。 极低压差 可能正在低输入电压下启动时运转△。 5★.0 V和3.3 V固定输出电压■,输出电压精度为2% AEC-Q100及格 使用 终端产物 车身和底盘 动力总成 带动机统造模块 汽车 电道图、引脚图和封装图..。

  4是一款宽输入限度,细密固定输出,低压差集成稳压器□▲,满载电流额定值为100 mA-◇。输出电压准确到±2….0%,正在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部守卫免受45 V输入瞬变,输入电源反转◇,输出过流滞碍和过高的芯片温度。无需表部组件即可启用这些功用。 特色 上风 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2▷•.0%输出电压精度 庄苛的囚系节造 非凡低的辍学 可能正在低输入电压下启动时运转。 守卫: -42 V反向电压守卫短道守卫热过载守卫 正在任何汽车使用中都不须要表部组件来启用守卫。 AEC-Q100及格 相符汽车费历轨范 使用 终端产物 车身与底盘 动力总成 带动机统造模块 汽车 电道图▪、引脚图和封装图▷●.☆◁.!

  4-2C是一款低静态电流泯灭LDO稳压器△。其输出级供给100 mA=☆,输出电压精度为+/- 2■○.0%-▷。正在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它拥有内部守卫,可防卫45 V输入瞬变■○,输入电源反转●,输出过流滞碍和过高的芯片温度。无需表部组件即可启用这些功用◁。 特色 上风 最大60μA静态电流,负载为100μ 正在待机形式下减省电池寿命▷。 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 可能正在低输入电压下启动时运转★■。 滞碍守卫: -42 V反向电压守卫短道/过流守卫热过载守卫 正在任何汽车使用中都不须要表部组件来启用守卫•。 5.0 V和3.3 V固定输出电压▪,输出电压精度为2%,正在一共温度限度内 AEC-Q100及格 使用 终端产物 带动机统造模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电道图、引脚图和封装图△▽..•◇。

  2是350 mA LDO稳压器▷,集成了复位功用,专用于微处罚器使用◇。其踏实性使NCV8772可用于恶毒的汽车境况。超低静态电流(范例值低至24μA)使其合用于悠久连结到须要拥有或不拥有负载的超低静态电流的电池的使用▷。当燃烧开合封闭时★…,模块保留举动形式时★,此功用越发紧急。 Enable功用可用于进一步消浸合断形式下的静态电流至1μA。 NCV8772蕴涵电流节造,热合断和反向输出电流守卫等守卫功用☆△。 特色 上风 固定输出电压为5 V 非凡适合为微处罚器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降支持稳压电压▼。 输出电流高达350 mA 咱们平凡的汽车安排器产物组合承诺您采用适合您使用的汽车安排器。 RESET输出 禁止微处罚器正在低电压下施行未央求的职业。 汽车的NCV前缀 相符汽车现场和改换统造& AEC-Q100资历恳求。 低压差 正在低输入电压下支持输出电压安排(额表是正在汽车起动进程中)。 超低静态电流24μA范例 相符最新的汽车模块恳求幼于100μA…▼。 热合机 守卫设置免受高温下的悠久性损坏。 短道 守卫设置不会因电流过..!

  0是350 mA LDO稳压器,集成了复位功用◁,专用于微处罚器使用。其踏实性使NCV8770可用于恶毒的汽车境况。超低静态电流(范例值低至21μA)使其合用于悠久连结到须要拥有或不拥有负载的超低静态电流的电池的使用。当燃烧开合封闭时▪▷,模块保留举动形式时,此功用越发紧急。 NCV8770蕴涵电流节造,热合断和反向输出电流守卫等守卫功用。 特色 上风 固定输出电压为5 V 非凡适合为微处罚器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降支持稳压电压▲。 输出电流高达350 mA 咱们平凡的汽车安排器产物组合承诺您采用适合您使用的汽车安排器。 RESET输出 禁止微处罚器正在低电压下施行未央求的职业▽。 汽车的NCV前缀 相符汽车现场和改换统造& AEC-Q100资历恳求。 低压差 正在低输入电压下支持输出电压安排(额表是正在汽车起动进程中)。 范例值为21μA的超低静态电流 相符最新的汽车模块恳求幼于100μA。 热合机 守卫设置免受高温下的悠久性损坏☆。 短道 守卫设置不会因电流过大而正在芯片上形成金属开道。 非凡平凡的Cout和E.◇○.。

  MC33160 线系列是一种线性稳压器和监控电道▪,蕴涵很多基于微处罚器的编造所需的监控功用•△。它专为设置和工业使用而打算,为打算职员供给了经济高效的管理计划▷,只需极少的表部组件●☆。这些集成电道拥有5.0 V / 100 mA稳压器,拥有短道电流节造,固定输出2★.6 V带隙基准,低电压复位比力器,带可编程迟滞的电源警觉比力器,以及非专用比力器○•,非凡适合微处罚器线道同步。 其他功用席卷用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温守卫的内部热合断。 这些线引脚双列直插式热片封装▼□,可升高导热性▪-。 特色 5.0 V稳压器输出电流赶上100 mA 内部短道电流节造 固定2.6 V参考 低压复位比力器 拥有可编程迟滞的电源警觉比力器 未提交的比力器 低待机目下 内部热合断守卫 加热标签电源包 无铅封装可用 电道图□•、引脚图和封装图.-★.?

  80是一款用于搬动电源使用的低静态电流PMIC。 PMIC蕴涵一个降压,一个升压和四个低噪声LDO。 特色 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软启动(SS)浪涌电流节造 可编程启动/降压排序 停滞通知的滞碍守卫 低电流待机和合机形式 降压转换器:1.2A,VIN限度: 2.5V至5.5V,VOUT限度:0.6V至3.3V 升压转换器:1.0A○…,VIN限度•□:2▽.5V至5….5V,VOUT限度:3○.0V至5◆◇.7V 四个LDO:300mA,VIN限度:1.9V至5•….5V★,VOUT限度○=:0□▲.8V至3•.3V 使用 终端产物 电池和USB供电设置 智老手机 平板电脑 幼型相机模块 电道图△、引脚图和封装图◁..▼■!

  1 / 73产物是280 kHz / 560 kHz升压安排器,拥有高功用,1.5 A集成开合▷。该器件可正在2▲….7 V至30 V的宽输入电压限度内处事。该打算的活络性使芯片可正在大大都电源装备中运转,席卷升压,反激,正激,反相和SEPIC。该IC采用电流形式架构=▽,可实行卓着的负载和线道安排,以及节造电流的适用方式。将高频操作与高度集成的稳压器电道相团结★,可实行极其紧凑的电源管理计划。电道打算席卷用于正电压安排的频率同步●,合断和反应统造等功用▪▽。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容,是CS5171和CS5173的汽车版本▷。 特色 内置过流守卫 宽输入限度:2.7V至30V 高频承诺幼组件 最幼表部组件 频率折返节减过流条目下的元件应力 带滞后的热合机 简略表部同步 集成电源开合▽:1★◁.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设置 用于汽车和其他使用须要站点和统造更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电道图=▷、引脚图和封装图..?

  是一款线 mA输出电流▲。 NCP161器件旨正在知足RF和模仿电道的恳求,可供给低噪声,高PSRR◆◇,低静态电流和非凡好的负载/线道瞬态○。该器件打算用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超幼0.35P,0.65 mm x 0▷○.65 mm芯片级封装(CSP),XDFN-4 0••.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 相似产物-?

  是一款1 / 2◁.5英寸CMOS数字图像传感器,有源像素阵列为2592(H)x 1944(V)=。它通过滚动速门读数拘捕线性或高动态限度形式的图像,并席卷繁复的相机功用,如分档△★,窗口以及视频和单帧形式。它专为低亮度和高动态限度职能而打算▽○,拥有线读出功用,可正在ISP芯片中赞成片表HDR。 AR0521可能形成非凡明显…,锐利的数字图像,而且不妨拘捕连接视频和单帧,使其成为和平使用的最佳采用。 特色 5 Mp为60 fps,拥有卓着的视频职能 幼型光学体式(1 / 2▪▽.5英寸) 1440p 16:9形式视频 优秀的低光职能 2.2 m后背照明像素工夫 赞成线读出以启用ISP芯片中的HDR处罚 赞成表部刻板速门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成色彩和镜头暗影校正 准确帧率统造的附属形式 数据接口•:♦HiSPi(SLVS) - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 主动黑电平校准 高速可装备上下文切换 温度传感器 神速形式兼容2线接口 使用 终端产物 视频监控 高动态限度成像 和平摄像头 活动相机 车载DVR 电道图…◁、引脚图和封装..!